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TECO 東元-14吋碳素式電暖器(YN1404AB)
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商品訊息功能
商品訊息描述
●100%台灣研發、生產、製造
●碳纖維遠紅外線溫熱
●兩段溫控選擇
【TECO 東元】14吋碳素式電暖器(YN1404AB)
1台 NT$1750 原價$2990 含運
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商品特色：
◆ 兩段溫控：450 / 800 W
◆5段開關：強、弱、擺頭強/弱、關
◆ 遠紅外線碳素燈管，聚能反射，熱效率高，暖房速度快
◆ 碳纖維遠紅外線波長溫暢銷排行熱，低耗氧，光線溫和不刺眼
◆3小時定時超值推薦開關設計
◆ 上下俯仰角度、高度調整
◆ 超溫保護裝置及防傾倒安全開關，多重安全保護
◆ 保護網植絨處理，安全不燙手
◆100%台灣研發、生產製造
商品說明
型號：YN1404AB
電源：110V-60HZ
總額定消電功率：800W
包裝尺寸：高440 x 寬470 x 深450(mm)
外型尺寸：高780 x 寬410 x 深410 (mm)
毛 重 量：5.2 KG
淨 重 量：4.2 現省KG
國際條碼：4718074433100
產地：台灣
網友開箱介紹
商品訊息特點
只要1,750元(含運)即可享有【TECO 東元】原價2,990元14吋碳素式電暖器(YN1404AB)1台。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網編譯張正芊
《MarketWatch》資深專欄分析 Mark Hulbert 周一 (19 日) 警告，黃金價格距離谷底恐怕還有相當一段距離。因為最近金價經歷一波大跌後，短線擇時投資人卻反而看多。換句話說，以逆向投資法來看，金市最壞情況可能尚未出現。
Hulbert 指出，一個月前當金價仍逼近每盎司 1200 美元時，他根據每日追蹤數十位黃金短線擇時投資者建議的黃金曝險均值所編篡的 Hulbert 黃金通訊信心指數 (HGNSI)，顯示為 -18%；如今金價已大跌逾 60 美元，但該指數卻彈上 -4%，意味這些擇時投資人平均將黃金曝險提高了 14 個百分點。
藍線：金價走勢。紅線：HGNSI 走勢。Hulbert 表示，這顯示黃金擇時投資圈目前提供金價強勁的樂觀支撐。不過，從上圖呈現的去年初以來紀錄所見，金價若要真正觸底反彈，HGNSI 至少需降至 -30% 以下。
有鑑於此，Hulbert 仍重申上個月的看法：金價需要再跌更深，逆向分析法才會閃現買進訊號。
中國時報【陳柏廷╱台北報導】
大陸高速鐵路運輸對採用輪軌或磁浮技術曾有諸多爭論，京滬高鐵2008年開工後則由「輪軌派」勝出。而在大陸成功自主研發中低速磁浮技術成功後，因中低速磁浮列車在城際交通運用更具優勢，讓兩派之爭不再是零和遊戲，如今大陸磁浮技術更可望搭上「一帶一路」輸往全球。
大陸電力機車專家劉友梅指出，大陸高鐵的輪軌與磁浮路線之爭，從1990年代就已開始。大陸原鐵道部在1990年提出「京滬高速鐵路線路方案構想報告」，整整花了18年時間，直至2008年京滬高鐵開工建設，才宣告由「輪軌派」勝出。
劉友梅說，磁浮相對輪軌，最大優勢是速度，但當輪軌試驗速度已突破574.8公里，營運速度突破350公里時，磁浮速度優勢已不再明顯。再者，磁浮技術研發不易，成為「輪軌派」勝出理由之一。
隨著上海磁浮線2002年投入營運，以及大陸首條自主研發的長沙磁浮快線今年5月投入營運後，爭論雖一度再起，但由於長沙快線屬於中低速磁浮，相較跨省營運的高速輪軌列車，更適用於省內城際交通，讓兩派之爭不再是零和遊戲。
湖南磁浮公司總經理周曉明稱，長沙磁浮快線營運標誌著磁浮造價較高的「刻板印象」已不復存在，甚至在短程的城際交通上，磁浮造價還比輪軌車便宜。
周曉明解釋，磁浮除了低能耗、低噪音等優點，由於迴轉半徑小，僅需50公尺，幾乎「圍著一棟辦公樓就可以繞圈」，換言之，在寸土寸金的城市間，磁浮所需徵收土地面積相較傳統輪軌車小得許多，連帶成本也大幅下降。周曉明說，長沙的地鐵1公里就要7億人民幣（下同），但是，中低速磁浮快線只需2.3億，成本大幅縮減50％以上，非常適合用於中短程的城際交通運輸。
此外，中車株機副總經理單勇還稱，未來大陸的磁浮技術也可望隨著「一帶一路」步出大陸國門，目前已經有歐洲、東南亞等10多國來考察，未來磁浮一旦「走出去」，市場商機可期。
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