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  • 品號:3305204


  • 含基本運送+舊機回收
  • 能源效率第2級
  • 活性碳濾網




精選商品訊息描述





商品特色

◎節能省電功能

◎強力速冷功能

◎風速微電腦控制

◎靜音睡眠功能

◎定時開關機功能

◎內螺紋速冷銅管

◎上下擺葉韻律風

◎左右風向韻律風

◎可拆式面板

◎可單獨除濕

◎高科技冷觸媒濾網

◎活性碳濾網

◎超大螢幕LCD遙控器

◎數字顯示故障代碼

◎汽車級鍍鋅板+塗裝+靜電烤漆

◎耐腐蝕親水性散熱鋁片

◎室內溫度顯示











商品訊息特點



分離式
  • 定頻
  • 冷專






型號R-202DIN/FT-202DIN
電源 單相220V
運轉電流2.8A
冷房(氣)能力 2.3kw,2000kcal/h
EER 3.93
除濕能力1.4公升/小時
年耗電量(度) 702
消耗電力 585w
冷媒配管 液管 2 分 氣管 3 分
室內機外尺寸(mm) 高270X寬815X深214(mm)
室外機外尺寸(mm) 高545X寬760X深255(mm)
安裝尺寸(寬*高) 284X493(mm)
室內機重量(kg) 8.5kg
室外機重量(kg) 26kg
能源效率等級 能源效率:第2級















保固期

3年保固期

壓縮機10年 風扇馬達主機板3年 其餘零件1年(線上登錄)/保固年限規範依原廠公告為主







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林志成╱台北報導】

台灣面臨嚴重少子化,大學招生面臨困境,加上台生到大陸念書人數年年成長,但陸生到台灣讀學位卻僅9300多人,內外不利因素,讓大學招生愈來愈困難。教育部表示,目前能做的是在限制上盡量鬆綁,大學也加把勁,希望明年在台讀書陸生人數能突破萬人。

依中國大陸官方資料,截至2015年10月,在大陸大學讀學位的台生人數已破萬人,總數是1萬536人,比前1年多了562人。大陸這幾年高教品質大幅提升,九八五工程及二一一工程的好大學,對台生頗有吸引力。

來台達人灣的陸生呢?教育部統計,目前在台讀學位的陸生有9317人,每年來研修及交換的則有3萬多人,人數也不少。

對於台灣的大學招生不及大陸,教育部國際及兩岸教育司專門委員劉智敏說,大陸很早以前就招台生,台灣則是100學年起才招陸生,兩邊起跑點不同,很難相提並論。

劉智敏表示,台灣對於招陸生原本有「三限六不」,但近年已逐漸開放,目前僅剩「畢業不能留台就業」及「不採認大陸醫事學歷」兩項,未來會在一些作業手續上持續鬆綁,以吸引更多陸生前來就學。

劉智敏舉例,以前陸生逾期停留,將被遣返,1年後才能入境。現在已改為,陸生逾期停留時會被罰款,但出境後就可以立即回台灣繼續學業,更人性化了。

陸生聯招會總幹事、南台科大副校長張鴻德說,到大陸讀學位的台生雖已破萬人,但台灣少子化,也影響到大陸大學招生。大陸大學就反應,為何最近幾年的台生人數一直在減少?

「明年在台讀學位的陸生人數會破萬人。」張鴻德說,國內大學招陸生有兩個管道,一是招大學部及碩博士生,另一則是二技學制的「專升本」,「專升本」明年應該有比較大的發揮空間。

張鴻德表示,「馬習會」去年11月舉行後,大陸開放陸生來台,「專升本」從2省市增加到8省市,但因為作業時程很趕,今年國內大學「專升本」招生結果和大陸只開放2省市差不了多少。他認為,明年有比較充裕的時間作業,預期「專升本」招生成績會比較好。

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一例一休衝擊客運業,首都客運昨率先宣布一月五日起調整票價,北宜全票從一二○元漲至一二八元,這是九年來首次調漲;統聯、國光、和欣等客運最快下周也將陸續公布調漲票價。高雄、基隆客運業計畫「非尖峰時段減班」因應。

不過公路總局與客運業者已敲定春節不受影響,春節重點疏運路線仍至少十多家國道客運推出全天八五折優惠票價,差額由公路總局補貼。

率先宣布調漲的首都客運表示,一例一休造成各項成本都增加,不得已將維持九年的優惠酌予調整。同樣往返雪隧的葛瑪蘭客運調漲方案已在周三送公路總局,票價大約也會漲五到六元,核定後才會公布。

和欣客運、國光客運目前都在精算成本及票價漲幅,國光表示,最快下周一可送公路總局,核定後可望於春節前實施;阿羅哈也預計下周送審,漲幅約在百分之五到十;統聯客運已送審,核定後將擇期公告。

基隆客運副總黃治淮說,因應一例一休實施衝擊,目前已向主管機關申請「假日減班」、「調整搭乘人數少的班次間距」。基隆市公車處長陳新埤也表示,將會在「非尖峰時段減班」因應。

高雄客運將調整少人搭乘的班次和司機工作時間,司機每天工作盡量不超過四百八十分鐘為主。

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抗議砍假 勞團燒冥紙(1) (圖)











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2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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